导读：据aero-mag网站5月21日表示，美国国家航空航天局（NASA）透露了X-59安静的超音速演示样机的发动机入口的外观，这个进气道是该飞机的关键设计特征，其中GE发动机将在稍后组装。

X-59飞机需要使用创新的战略性超音速技术来控制和减弱飞机飞行时发出的声音，特别是超音速飞行时产生的音爆，这些创新技术之一就是发动机进气道的设计。

X-59飞机目前正在洛克希德·马丁公司位于加州Palmsdale的臭鼬工厂生产，用于NASA的低空飞行演示样机计划。

这张新照片是X-59发动机进气道下游的特写镜头，该进气道将放置13英尺的GE F414发动机。该发动机进气口的主要目的是在空气实际到达发动机之前对其进行调节或使其平滑并减慢其速度。

在安装发动机之前，研发团队将在进气口壁上安装压力测量传感器，以帮助团队监控X-59飞机的进气流和飞行测试数据。

通常，发动机会放置在飞机的底部，但是在X-59上，进气道和发动机这一部分安装在飞机的顶部。这样，来自进气道和发动机的超音速冲击波就被机翼遮挡了，这是NASA将音爆降低的众多方式之一。

考虑到发动机在飞机上的新位置，团队进行了高速风洞测试，以确保未来进气道能按设计运行。

在证明飞机可以按设计要求运行并且可以在各国领空安全飞行之后，美国国家航空航天局NASA计划让X-59飞机飞越美国多个参与社区，以了解他们对X-59超音速飞机音爆的反应。

NASA将把这些数据提供给美国联邦和国际监管机构，使他们能够考虑为未来超音速商业航行的可能性制定新的适航指南。