中国航空新闻网讯：据航空货运网5月10日报道，2021年4月，由于运力短缺和需求上升的双重因素冲击，香港至北美的空运价格大幅上涨。波罗的海航空货运指数(BAI)显示，4月份香港至北美的平均服务价格较前一个月上涨至每公斤8.48美元，约上涨了54.7%。虽然在每年的这个时候价格会出现季节性上涨，但远远高于2018年和2019年的涨幅。

大宗商品和衍生品经纪人货运投资者服务公司（FreightInvestorServices，简称FIS）称，这因为国泰航空减少了从香港输出的货运能力，而减少的原因是更严格的检疫规定。

投资银行Stifel全球物流副总裁Bruce Chan表示，从上海到北美的服务也受到了增长的影响。他表示，在政府刺激计划的支持下，美国的消费支出浪潮以及较低的库存水平推动了加息。

4月份，香港至欧洲航线的价格也较前一个月有所上涨，不过涨幅不及泛太平洋航线，而且更接近通常的季节性航线。BAI的数据显示，4月份从香港到欧洲的运费比3月份上涨了13.8%，达到每公斤4.61美元。与此同时，从法兰克福到北美的平均价格3月份下降了7.2%，至每公斤4.13美元。展望未来，航空公司可能会将运力从亚欧转移到泛太平洋，以追求更高的价格，而这可能会推高亚欧航空货运的价格。

专题报告如下

一、警务航空

二、航空护林

2019年，农业共计完成飞行小时5.23万小时，飞行架次13.3万架次。包括人工降水、航空喷洒（撒）、气象探测、渔业飞行、使用具有特殊适航证的航空喷洒（撒）等。全年共计102家企业参与农业通航服务，平均飞行时间512.75小时。

三、空中游览

空中游览作业全年共计完成2.16万小时，飞行10.33万架次，搭载乘客22.86万人次。全国共有148家企业参与运营，平均飞行小时145.86小时。生产效率方面，平均每小时空中游览载客量平均值为10.6人，每个起降架次的载客量平均值为2.21人次。

四、商业模式探讨

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