《航空动力学报》
马达西奇被誉为“动力沙皇”，乌克兰航空发动
来源：航空动力学报 【在线投稿】 栏目：综合新闻 时间：2021-04-02近日，中国公司成功控股乌克兰“动力沙皇”，马达西奇迎来新生的消息引起了人们的关注。有报道称，乌克兰航空发动机企业马达西奇公司过半股份已经出售给了中国公司。这对于两国来说绝对是值得庆贺的事件。中国投资能改善马达西奇面临的困境，当然我国也能获得宝贵的技术和人才！如今两国成功合作，标志着美国之前阻挠此次收购的努力前功尽弃。那么，马达西奇到底是一家怎样的公司呢？
航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，有着100多年历史的马达西奇公司就是当今世界最大的航空发动机生产商之一，是世界知名的发动机生产商。拥有固定翼飞机发动机、直升机发动机和工业涡轮机的制造能力，曾经是“苏联航空工业的心脏”，以“动力沙皇”的美名享誉世界。
马达西奇公司始建于1907年，是飞机、直升机发动机制造商，也是前苏联最主要的航空发动机制造公司之一，负责为苏联军方研发和制造各种军用发动机，被誉为“苏联航空工业的心脏”。即便在苏联解体后，该公司依然是俄罗斯军用飞机的主要动力供应商。
马达西奇公司位于乌克兰扎波罗热，主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。马达西奇研发的航空发动机推力大、油耗低、噪音小、寿命长、可靠性高、适应性好、极限工作能力强，且大修时间间隔长、操作维护简单、成本低，总体性能都比较优异，可用于军用直升机、运输机、水陆两用飞机和教练机上。
安-124和安-225上使用推力达23吨的D-18T涡扇发动机，就是由马达西奇股份有限公司研制的。安-225飞机是一种起飞重量接近600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止世界上最大的飞机。安-225运输机机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨 。
作为目前世界上第二大战略运输机，安-124是目前世界上第二大的运输机，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机，其最大起飞重量405吨，货舱最大载重230吨，主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备。在性能上远优于美国的C-5运输机。
此外，马达西奇公司还生产各种直升机使用的涡轴发动机，被用于米-17、卡-27、米-26T等多型主力军用直升机。其中米-26T直升机使用的D-136发动机，最大功率为8500千瓦，雄踞世界第一，是马达西奇公司专为米-26研发的。图为俄罗斯卡-27反潜直升机。
米-26T直升机最大起飞重量为56吨，其内载和外挂重量均可达20吨，与中国的运-8型运输机运载能力相当。D-136发动机其强大的动力可有效提升重型直升机在高温和高海拔环境下的工作性能。由于马达西奇在大推力涡扇发动机和涡轴发动机上的巨大影响力，被誉为来自乌克兰的“动力沙皇”。
除航空发动机外，马达西奇公司的巡航导弹发动机和舰艇燃气轮机的研发实力也不容小觑，它还为俄罗斯部分陆基巡航导弹和军舰提供发动机。别看俄乌在政治上不和，双方在经济方面的合作仍然很多。图为首次在中国展出的AI-136T型涡轴发动机。
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