中新网西宁3月23日电 题：从陆地到航空：青海交通“先行官”为扶贫“保驾护航”

中新网记者 张添福

父母双双残疾、下雨房子漏水、一家五口蜷缩在一张大炕上、挖个坑就是卫生间……下吾端智曾给中新网记者诉苦，“那时候，家庭人均年收入仅仅几百元。这话说给别人听，人家都不信！”

青海省黄南藏族自治州尖扎县昂拉乡德吉村50岁的藏族汉子下吾端智跟祖辈一样，曾在山上过着半农半牧的日子，种地，靠天吃饭，一年也打不下多少粮；喝水，靠人背，一个来回得两三个小时。

行路难、吃水难、就医难、入学难……一方水土养不起一方人，怎么办？山上问题，山下解决。

2016年9月，尖扎县开始将生存条件恶劣、基础设施严重滞后的7个乡镇30个村的农牧户251户946人，易地扶贫搬迁至地理位置优越的黄河岸边的德吉(藏语：意为幸福)村。

其中，交通“先行官”为德吉村真正成为“幸福村”而保驾护航。

中新网记者从青海省交通运输厅获悉，全长5.9公里，总投资1050.46万元的德吉村配套道路是青海省唯一按照基本建设全额投资资金下达的易地扶贫搬迁项目。

绿水青山就是金山银山，德吉村配套道路充分依托自然条件和区位优势，实施了村道绿化美化工程，沿路栽植各类适宜生长的花草树木，并加强对原生植被、自然景观的保护，将村内的所有道路打造成生态景观路、旅游路。

“以前，出行难是村里最大的困难，现在搬迁到德吉村后，道路宽阔畅行，还开通了公交车，现在去县城办个事、孩子上个学、自己看个病都非常方便，再也不怕下雨断路了。”从山上搬迁到德吉村的村民们受益颇丰。

去年年底，中国官方通报了全国“十三五”时期易地扶贫搬迁典型案例，德吉村位列“美丽搬迁安置区”名单，这是德吉村搬迁后继“中国最美休闲乡村”“全国生态文化村”“中国少数民族特色村寨”“全国乡村旅游重点村”后，又一次获得的国家级荣誉。

青海地域广袤，人口分散，经济欠发达，航空运输企业能否运营通达偏远地区的航线航班？

“通廉航空”模式在青海应运而生。

据悉，“通廉航空”模式是由政府、航空公司、机场公司各方共同主导、各出资源，为偏远地区民众提供稳定的航班和当地民众可以承受的票价的民航运营模式。

早在2015年，该模式率先在青海省海西州德令哈机场落地，取得了较好的效果，随后又在花土沟、果洛机场实行。2017年，该模式升级为民航局基本航空服务计划，并于2018年3月在青海试点，进一步提高了青海支线机场的航班频次。2018年11月，青海省开展“全域惠民 全程无忧”项目，将基本航空服务推向深入，更好地服务广大偏远地区民众出行。(完)