文章摘要:随着排放对环境的影响日趋严重，排放成本被纳入飞行总成本的趋势已成为必然．在对基础飞行成本模型进行改进过程中，为了准确计算飞机排放量，依据机载QAR（Quick Access Recorder，快速存取记录器）数据中表征发动机实际运行的诸多参数，准确获取排放量，进而利用改进飞行总成本模型计算实际飞行成本．同时，讨论了燃油成本、时间成本及排放成本在综合成本中所占的比例．结果表明，燃油成本占比最大，约为41.63%；时间成本约占34.13%，排放成本占比达到24.24%，超过燃油成本的1/2．由此可见，排放成本对总成本影响很大，其影响不可忽视，多方面考虑计算排放量及排放成本，可为航空公司初步评估飞机运行成本提供有效依据．

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论文DOI:10.13671/j.hjkxxb.2021.0261

论文分类号:F562;X322