文章目录

1 学科发展与建设历程

1.1 学科初创期（1950—1979年）

1.2 学科体系形成期（1980—1999年）

1.3 学科快速发展期（2000—2009年）

1.4 学科交叉与国际化（2010年以来）

2 学科研究进展与学术成就

2.1 交通地理学学科理论与方法建设

2.2 交通设施布局与交通流分析

2.3 交通系统与区域发展交互机制

2.4 高速铁路与新区位重构

2.5 港口地理及航运网络

2.6 机场布局与航空运输

2.7 现代物流组织与经济活动

2.8 交通出行与城市空间组织

3 学科发展特色与趋势

3.1 国家发展需求带动学科发展

3.2 学科发展“新”导向

3.3 学科交叉性不断强化

3.4 新数据、新技术与新方法应用

4 未来发展展望

4.1 面向全球的跨境互联互通地理研究

4.2 面向高质量发展的综合立体交通网络研究

4.3 面向新发展格局的物流与供应链地理研究

4.4 面向人民满意的城乡交通可持续发展研究

4.5 面向学科前沿的交通地理学理论创新研究

4.6 面向人工智能的交通与信息技术交叉集成研究

文章摘要:交通地理学是经济地理学的重要分支学科。经过60多年的建设,我国交通地理学已经形成一门体系相对较为完善的学科,21世纪以来,在学科理论建设、新方法与新技术探索、交通发展模式与规律总结、交通系统与区域发展等领域开展了一系列研究,取得了显著的进展;国家发展需求带动学科发展是交通地理学的学科特色;为加强与国际前沿接轨,学科发展的计量化、国际化和"以人为本"导向增强,与地理学其他分支学科及交通规划、网络科学、环境科学、旅游科学等学科交叉性得到强化,新数据、新技术与新方法的应用取得突破。随着"一带一路"倡议以及交通强国战略的提出,未来我国交通地理学的发展将重点包括:（1）面向全球的跨境互联互通地理研究;（2）面向高质量发展的综合立体交通网络研究;（3）面向新发展格局的物流与供应链地理研究;（4）面向人民满意的城乡交通可持续发展研究;（5）面向学科前沿的交通地理学理论创新研究;（6）面向人工智能的交通与信息技术交叉集成研究。

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