文章摘要:可调静叶调节机构对提高燃气涡轮发动机喘振裕度具有重要作用。基于多体动力学理论和自开发参数化建模平台，构建了考虑温度效应、尺寸误差、运动副间隙、非线性摩擦接触等复杂因素的五级联调刚柔耦合动力学模型。解析推导了轴-衬套法向非线性接触力表达式，并验证了采用不同法向接触力模型对仿真结果的影响不足2.198%；通过简化建模单元、向求解器提供力元对状态变量的偏导数，在确保刚柔耦合动力学模型计算精度的前提下，使得计算效率最大可提升24.56%；基于有限差分法，求解了可调静叶调节机构的阻滞力、角度调节精度对部分参数的局部灵敏度，据此提出了改善机构性能的补偿措施，并通过动力学仿真验证了补偿措施的有效性。

文章关键词:调节机构,刚柔耦合动力学,计算效率,局部灵敏度,阻滞力,角度调节精度,

论文作者:张宝振¹ 王汉平¹ 徐峰² 吴志青² 

作者单位:1. 北京理工大学宇航学院 2. 中国航发商用航空发动机有限责任公司 

论文分类号: V233.95

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