他的一生只做出了一个选择，就是选择报效祖国；只怀有一个信仰，就是共产主义；只树立一个理想，就是将祖国建设为航空强国。

吴大观，航空发动机专家，2009年3月逝世，享年93岁。他毕业于西南联合大学航空系，1944年赴美国，先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼（普惠）公司实习。1947年回国。曾任航空工业部科学技术委员会常委、高级工程师。

吴大观是中国航空发动机事业的创始人、奠基人、开拓者。被誉为“中国航空发动机之父” 。在吴大观93年的生命中，有68年与航空工业相伴随；吴大观创下了中国航空工业的九项“第一”，为新中国航空发动机事业立下了卓越功勋。

吴大观同志是坚定的马克思主义者，他对社会主义无限热爱，对党无限忠诚，是“两个务必”的忠实践行者，是共产主义道德的实践者。人生是施与，不是索取。在吴大观的人生信念里，“共产党员”是一个至高无上的荣誉。他时常对家人说，在他报国无门的时候，是地下党把他带上了一条光明的道路，这是他生命里最重要的转折点。因此，即使在“文革”期间饱受磨难，也依然没有动摇他爱党爱国的坚定信仰。习近平总书记曾概括指出，吴大观同志把自己的人生与国家的前途、民族的命运紧紧联系在一起，为祖国的航空发动机事业殚精竭虑，作出了杰出贡献。他一生严格自律，清正廉洁，克己奉公，奋发进取，在他身上集中体现了爱党与爱国、理想与现实、做事与做人的统一，充分展示了中国共产党人的先进性。

百年航空报国志，仰天长啸“中国心”。航空发动机被誉为航空工业“皇冠上的明珠”，是一个国家工业实力和科技水平的象征，是大国地位的重要标志。给祖国的飞机装上一颗“中国心”，保卫祖国领空的“制空权”是吴大观和一代先驱们的理想。在吴大观同志93年的生命中，有68年是与航空相依为命的。

吴大观同志中学的最后一年，日本发动了侵华战争，在日本飞机的轰炸中，吴大观踏上了流亡之路。在西南联大，他想尽办法改学航空专业，大学毕业后，放弃大城市的生活，一头扎进贵州大定的“乌鸦洞”，从此与飞机制造结下不解之缘。之后，在远涉重洋的国外学习中，亲身感受到美国的种族歧视以及对华人的傲慢和侮辱，更加坚定了他报效祖国的信念。

新中国成立后，从重工业局航空筹备组到航空部科技委，他先后主持了涡喷5、喷发1A、红旗2号的研制，吴大观在一个叫做“黎明”的工厂亲手点亮了我国航空动力事业的黎明，为后来“昆仑”和“太行”发动机的定型积累了宝贵的经验，奠定了坚实的技术基础。上世纪60年代，吴大观较早地把 “斯贝”发动机介绍给国内同仁，后来又亲自主持了“斯贝”发动机的仿制直至最后成功。离开一线以后，吴大观还主持完成了我国第一部航空发动机标准规范的编制，使我国的飞机发动机研制生产有矩可循。他为我国的航空工业，特别是航空发动机事业奉献了毕生的心血和精力，做出了巨大的贡献。

不仅如此，吴大观一生都在为理顺飞机发动机研制的体制机制奔走呼号，1998年，82岁时，吴大观归纳总结了11条“我国航空工业需要统一的认识”问题，在84岁、85岁高龄的时候，仍然撰文分析国内外飞机发动机研发的经验教训，阐述飞机发动机预研的重要性。

吴大观同志在西南联大上航空系的时候，他的老师曾对他说过一句话：“一定要阅读一些科学技术方面有影响的杂志、刊物，随时了解和掌握国外科学技术的发展情况。”这句话吴大观铭记一生，也坚持这样做了一辈子。在吴大观的书房里，靠窗放着一张折叠方桌，就是在这里，他日复一日、年复一年地读书学习，单单是读书心得笔记就写了20多本。吴大观不仅自己这样做，还要求职工这样做。他要求大家白天生产，晚上坚持学习，学习国外的技术资料，学习外语。在吴大观的带领下，那时候的黎明厂学习氛围蔚然成风，每天晚饭后办公楼里灯火通明，大家都在学习。正是这种进取精神，帮助我国羸弱的航空动力事业走过了最艰难的创业历程。

吴大观的业绩和优秀品格，赢得了广大科技人员、工人和干部的敬佩和赞扬。作为技术主帅，他高瞻远瞩、运筹帷幄、谦虚谨慎，注意发扬技术民主，正确决策；作为专家，他知识渊博、精通业务、治学严谨、释疑解惑、传经授道、精心培养年青一代；作为领导干部，他一身正气、两袖清风、作风正派、敢于管理、身先士卒、平易近人，要求别人做到的，自己首先做到；作为共产党员，他信念坚定、对党忠诚、兢兢业业、任劳任怨、严以律己，充分发挥先锋模范作用。