中国航发哈尔滨东安发动机有限公司（以下简称“东安公司”）始建于1948年，是国家“一五”期间156项重点建设工程之一，是新中国首批六大航空企业之一。目前主要研制生产轻型航空动力、航空机械传动系统、航空机电产品、微型燃气轮机、铝镁合金铸造和高精管轴管材等产品。在70年的发展历程中，东安公司创造了8个“新中国第一”产品，已累计生产、修理20个机型余台轻型航空动力及衍生品、8个机型7000余台套航空机械传动系统。

作为典型的老字号军工企业，在改革开放40年中，无论面临多么艰难困苦的境况，东安公司源于航空、精于航空、志在航空，不忘初心听党话，矢志不渝跟党走，为建设航空发动机行业完整工业体系做出了应有的贡献。

2003年，第200万台“微发”下线

军民结合 以民养军

党的十一届三中全会以来，随着全党工作重点的转移，东安公司认真贯彻中央提出的“调整、改革、整顿、提高”八字方针，在生产、经营、管理等方面都开始了新的转变。这一时期，工厂经历了一段艰难、曲折之路。由于国家实行调整方针和新的经济政策，公司连续3年亏损。广大干部职工在困难面前没有退缩，而是同心协力，奋发图强，通过开发新机，大搞民品，尽最大努力降低亏损，逐步形成了一定的民品生产能力。

1983年5月，东安公司贯彻中央和航空工业部提出的“军民结合、以民养军”的重要指示，发挥航空企业的自身优势，积极引进开发了微型汽车发动机这一产品。为了迅速形成批量生产，工厂采取“革新、挖潜、改造”相结合的办法，果断调整生产线，迅速形成了年产两万台微型汽车发动机的生产能力。军品方面在任务严重不足的情况下，工厂继续抓好提升涡桨五甲-I型发动机的性能、直九“三轴两器”的研制、米八修理这三种航空产品。

东安公司以改革促发展，本着“上综合、下独立、内承包、外联合”的指导思想，在管理体制、核算办法等方面进行改革，通过实行放权，分级分权管理，调动干部和职工的积极性。1988年，微型汽车发动机年产量达到台，公司首次实现了产值过亿。1998年，“微发”产销量突破了15万台。2000年7月18日，公司生产的第100万台“微发”下线；2003年10月20日，第200万台“微发”下线，国内市场占有率达40%以上。

按现代企业制度的要求，东安公司实施了一系列配套改革，形成了“上综合，下实体，分块搞活，共闯市场”的经营格局；实行主辅分离，辅业改制，精干壮大了主业，放开搞活了辅业，提高了企业的核心竞争力；通过“三项制度”改革，建立起适应市场经济要求的竞争机制、激励机制和约束机制；通过资产重组、资本运营实现经济效益的最大化。在新的体制机制下，公司的军品、民品和第三产业都得到了快速的发展。

微型汽车发动机的系列化研制和规模化、社会化大生产，巩固了工厂在航空、汽车发动机两个市场、两个领域的地位，汽车的市场效益反哺航空、航空的技术深耕支撑汽车发动机升级换代，工厂走出了一条内涵式、集约型的军民结合成功之路。

聚焦主业 志在航空

2006年，按照中航第二集团部署，东安公司进行了产业结构调整，在原有航空主业基础上，扩展产品谱系，先后承担新型号研制生产。东安公司坚持走专业化发展道路，按照航空发动机行业的产业规划和调整、重组方案，聚焦主业，明确中长期发展战略定位，成为集轻型航空动力、航空机械传动及相关衍生品的研发、制造、营销、维修和服务为一体的现代高科技企业。公司有多项预研、在研的航空产品重点型号，销售收入年均增长30%。同时，先后与美国、意大利等公司开展了国际合作。合作范围包括零部件转包生产、部件联合研制、整机联合研制及专题技术改进等；合作形式包括转包生产、联合研发、风险合作、合资合作等多种；涉及产品范围包括航空发动机、辅助动力装置和航空传动系统等。在这一过程中，东安公司掌握了一批先进的设计和制造技术，提升了管理水平，建立了与国际接轨的民机研制体系；同时，拓宽了民用航空产品的市场，增强了自主创新能力，赢得了合作伙伴的信任，提高了公司的声誉。

东安公司向着融入国际航空产业链的方向一路砥砺前行。

深耕主业 再踏征程

2016年，党中央从富国强军战略高度出发，高瞻远瞩作出组建中国航空发动机集团的英明决策。实施“两机”重大专项，成立中国航发是建设科技强国的重要抓手、建设制造强国的重要举措，是实现中国梦、强军梦、动力梦的重要战略部署。作为实施“两机”重大专项的责任主体之一，东安公司承载着国家重托、人民期待，责任重大、使命光荣。